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年度钜献:中国汽车产业2020年总结及2021年展望

2020-12-31 来源:中国汽车工业信息网

宏观分析与政策

2020年:为对冲疫情影响,国家实施量化宽松政策,宏观杠杆率大幅提升。

2021年:GDP呈现前高后低走势,增速将达7%左右。预计2021年汽车市场销量增幅超3%,2024年增幅超10%。

汽车消费税改革有望2021年落地,向地方政府和消费环节倾斜;新能源汽车下乡2021年继续实施,需车企推出配套促销措施,同时,新能源汽车安全监管继续加强。2021年积分交易价格继续走高,补积分将成推动新能源汽车销量的重要推手;智能网联相关政策法规将在2021年继续完善。

乘用车

2020年:SUV销量有望转正,但已进入产品结构调整关键期。市场集中度提升,淘汰赛加剧。中高端消费群体的增换购需求加速。

2021年:增换购用户、90后年轻群体成为消费中坚力量。旅行车、轿跑SUV等小众市场有望成为下一个增长极。政策红利释放,二手车市场预计增长15%。

商用车

2020年:重型、中型、轻型货车市场强劲增长。

2021年:商用车市场在相对高位运行,但可能出现合理性回落。运输环境进一步规范,商用车朝着载重合规化、动力标载化方向发展。国六标准实施,产品、服务、油品等迎来大考。外资企业独资,短期内不会产生影响。

新能源

2020年:新能源车呈现前低后高走势,已成为乘用车市场重要增长动力。

2021年:新能源汽车继续发力,持续增长冲击2025年目标。以高端智能新能源为切入口,车企纷纷开展品牌高端化。整车企业更加注重新能源生态网建设。

智能网联

2020年:L2级产品规模化进入市场,L3级别产品崭露头角。车企全面打造全新电子电气架构,新技术生态逐步成型。

2021年:L2级低端市场渗透率将大幅提升,L2+加速导入,L3级进入产业化前期。用户需求和技术升级进一步赋能座舱智能化发展。智能化、网联化与电动化技术的融合将进一步加深。

零部件

2020年:先进零部件技术发展加速。聚焦“新四化”,零部件企业加速产能布局和合资合作。

2021年:零部件本土化需求加速,汽车零部件进口替代将迎新发展。技术革新将成确立竞争优势的重要途径。市场需求扩张与供给重构拉动零部件行业同步发展。

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